• 为什么说车载操作系统会是一门大生意?
    为什么说车载操作系统会是一门大生意?

    汽车操作系统目前是什么样的市场格局,汽车智能化会带来什么样的战略机遇?本文将针对常见车载操作系统进行初步梳理和探讨,欢迎相关领域的创业者或投资同行互动交流。

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    2018-04-16
  • 汽车无线充电距离我们还有多远?
    汽车无线充电距离我们还有多远?

    无线充电技术的相关概念自19世纪被提出,陆续有研究机构进行技术研发;2007年以后,无线充电技术进入了快速发展阶段;2010年左右,汽车行业开始陆续进行相关技术的应用。

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    2018-04-16
  • BAT正在如何渗透到汽车行业?
    BAT正在如何渗透到汽车行业?

    在资本的助力下,BAT纷纷通过直接投资和兼并收购等方式来构筑自己的市场壁垒和竞争优势,直接造就了当下中国互联网“三足鼎立”的格局。显然汽车行业也已经开始渗透。

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    2018-04-16
  • 周点评:大众集团再次换帅,3月中国车市回暖
    周点评:大众集团再次换帅,3月中国车市回暖

    本周大事:大众集团CEO马蒂亚斯•穆勒正式卸任职务;长城汽车与百度签署战略合作,共同开发智能网联汽车;三部委发布全国自动驾驶路测规范,进一步明确责任事故主体;3月中国车市回暖,新能源汽车产能未受补贴退坡影响。

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    2018-04-16
  • 互插一脚的美滴,真正意图何在?
    互插一脚的美滴,真正意图何在?

    美团与滴滴两大生活服务类的互联网企业,以各自战略作为导向,展开了一场以技术变革作背景的商业竞争,而它们的彼岸,是否能够完美到达?它们的实践,谁又能笑到最后?

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    2018-04-15
  • 工信部发布的新能源和智能网联“要点”迥异的背后
    工信部发布的新能源和智能网联“要点”迥异的背后

    今年初,工信部曾召集十余家单位,讨论新能源汽车和智能网联的标准制定。3月底,工信部拿出了《2018新能源汽车标准化工作要点》和《2018年智能网联汽车标准化工作要点》。官方对两个“要点”期许明显不同。

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    2018-04-10
  • 摩拜被收,一切不过是资本家的游戏
    摩拜被收,一切不过是资本家的游戏

    任何的商业活动都离不开资本的作用,但资本占了主动之时,这个商业活动注定不能持久,很可能在资本的巨腕之下溺亡,这就是我们从摩拜身上清楚看到的教训。

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    2018-04-09
  • 郭如意对话杨浩涌、李想:创业进化与时代变局
    郭如意对话杨浩涌、李想:创业进化与时代变局

    在车和家的最近一轮融资中,杨浩涌的车好多集团和山行资本参与投资了车和家。两人在汽车产业的不同环节,却对汽车产业的发展有着相近的预判。从历史的同一个起点出发,他们在今天再次产生了奇异的交汇。

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    2018-04-09
  • 滴滴与Uber、摩拜与ofo的墨西哥战场
    滴滴与Uber、摩拜与ofo的墨西哥战场

    从许多方面来看,墨西哥都已经成为摩拜和ofo、滴滴和Uber新的竞争前线。对于Uber而言,墨西哥终将成为该公司在国际市场上的背水一战。为何墨西哥会成为滴滴和Uber、摩拜与ofo新的必争之地?

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    2018-04-07
  • 为什么说美团比乐视更危险?
    为什么说美团比乐视更危险?

    美团并购摩拜的内幕恐怕是:腾讯不想为美团、摩拜再掏一分钱!美团账上不是还有点钱吗?难兄难弟凑合着一起过吧!

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    2018-04-07
  • 从美团收购摩拜看行业收割者的模样
    从美团收购摩拜看行业收割者的模样

    共享单车每天的需求至少是2亿人次,日订单量远大于淘宝/天猫(6000万+)、滴滴(2500万+),美团外卖(1500万+)。这也是为什么之前腾讯要战略入股摩拜,而阿里要重金投资ofo和哈罗,本质上打的是支付市场。

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    2018-04-07
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